No dia 19 de dezembro, a FIA deu início a um ousado processo de licitação para os pneus das Hypercars que competirão no WEC entre 2030 e 2032. Um pouco como se estivesse preparando uma grande festa automobilística, essa licitação vai definir a borracha que fará rugir esses monstros de velocidade nas 24 Horas de Le Mans. Atualmente, a Michelin detém o monopólio, mas isso pode mudar.
Um futuro pavimentado de borracha
Em um mundo onde as tecnologias automotivas avançam a uma velocidade fulminante, a FIA acaba de soltar um anúncio que já está dando o que falar. De fato, em seu site oficial, a entidade publicou os primeiros documentos relativos a essa licitação para os pneus destinados às Hypercars. Atualmente, a Michelin fornece para a categoria rainha da endurance, tendo prorrogado seu contrato até 2029, mas essa nova licitação abre a porta para novas marcas que podem entrar na dança.
Pneus para conquistar a pista
Para o período de 2030-2032, a FIA prevê que a licitação possa ser prorrogada por uma ou duas temporadas, se o trabalho do fornecedor escolhido atender às expectativas. As propostas devem ser enviadas até 15 de abril de 2026, e a decisão final será anunciada em 12 de junho, logo antes do início das míticas 24 Horas de Le Mans. Uma ótima maneira de gerar burburinho em torno dessa corrida lendária!
Especificações técnicas precisas
No aspecto técnico, os pneus de aro de 18 polegadas deverão respeitar dimensões precisas: não mais de 13,5 polegadas de largura na frente e 15 polegadas na traseira, com um diâmetro total não ultrapassando 28 polegadas. Para as 24 Horas de Le Mans, três tipos de slicks estarão disponíveis, acompanhados de outros dois para o restante do calendário, sem esquecer de um pneu para chuva muito necessário. O objetivo é ambicioso: permitir que os pilotos realizem três stints consecutivos em Le Mans, e dois para as outras corridas, mantendo um nível de desempenho equivalente ao de 2025.
Uma produção massiva e sustentável
O próximo fornecedor deverá ser capaz de fornecer não menos que 8.300 pneus por ano, para um total de 18 Hypercars. A cerca de 900 euros cada, esses pneus deverão conter pelo menos 70% de materiais sustentáveis. Isso representa um verdadeiro desafio para o fornecedor, que deverá não apenas atender às exigências de desempenho, mas também se alinhar a uma abordagem ecologicamente responsável.
Testes e preparação: um caminho para a excelência
No âmbito dessa licitação, os candidatos terão a oportunidade de realizar testes por um período máximo de cinco dias, reunindo todos os fabricantes entre janeiro e abril de 2026. Uma vez selecionado o fornecedor, um calendário de testes será estabelecido: três dias no final de 2026, cinco em 2027, sete em 2028 e dez em 2029. Tudo isso para garantir que os pneus estejam prontos para enfrentar os desafios das corridas de endurance.
Uma competição de alto nível
Essa nova licitação não é apenas uma formalidade administrativa. Ela representa uma etapa crucial para o futuro das Hypercars e do WEC. Com o aumento das tecnologias sustentáveis e a evolução constante das performances na pista, os pneus desempenharão um papel determinante na competição. As marcas devem se preparar para inovar para atender às exigências das corridas mais prestigiadas, como as dos Outros campeonatos.
Em suma, a FIA abre um novo capítulo para as Hypercars e seu futuro nas pistas. Os desafios são altos, e as equipes agora devem arregaçar as mangas para propor soluções que tornem essa competição ainda mais emocionante.
