À alvorecer de uma nova era, a Fórmula 1 se prepara para entrar em um capítulo fascinante de sua história. Em 2026, as regras do jogo mudam radicalmente, prometendo corridas mais competitivas, mais sustentáveis e, acima de tudo, mais seguras. Enquanto a temporada anterior cativou os amantes da velocidade, todas as atenções se voltam para essa reformulação sem precedentes que pode redefinir o cenário da F1.
Um Conceito de Carro Ágil
No cerne dessas novas regulamentações está o conceito de carro ágil, uma visão radical que visa inverter a tendência dos monopostos pesados e volumosos. Esqueça os bólidos que pesam uma tonelada: os carros de 2026 serão aliviados em 30 quilos, com um peso alvo de 724 kg, pneus incluídos. As dimensões dos carros também serão revistas para baixo, com um entre-eixos reduzido em 200 mm, alcançando agora 3.400 mm. Suas silhuetas se afinarão, com uma largura diminuída em 100 mm e um assoalho estreitado em 150 mm.
Os elementos aerodinâmicos também passam por uma transformação. A asa dianteira será reduzida em 100 mm e integrará um aerofólio ativo de dois elementos, enquanto a asa traseira passará a um design de três elementos. Fora os aerofólios de viga, esses pequenos planos horizontais que adornavam os monopostos entre 2022 e 2025, simplificando assim o design das extremidades das asas traseiras.
Para melhorar o acompanhamento entre os carros, as carenagens de rodas serão proibidas, enquanto placas de controle de turbulências serão integradas à frente dos pontões para gerenciar os fluxos de ar. As arcos de rodas dianteiras, características dos modelos anteriores, também serão eliminadas.
Essas mudanças devem reduzir a sustentação aerodinâmica em 30% e o arrasto em 55%. Resultado: embora os carros sejam inicialmente mais lentos nas curvas, eles ganharão velocidade na saída da curva, e espera-se que as equipes recuperem rapidamente o tempo perdido graças a ciclos de desenvolvimento mais avançados.
Gestão das Turbulências
O fato de que os carros têm dificuldade em seguir de perto é um desafio recorrente na Fórmula 1. As regulamentações de 2022, com seus difusores elevados projetados para canalizar as turbulências acima dos carros seguintes, foram uma resposta a esses problemas significativos. No entanto, como explica Nikolas Tombazis, diretor de monopostos da FIA, os carros de 2022 acabaram enfrentando as mesmas dificuldades.
“No início, as características das turbulências melhoraram significativamente”, declara ele. “Não me lembro dos números exatos, mas a sustentação a cerca de 20 metros atrás passou de cerca de 50% na geração anterior para cerca de 80 ou 85% nos carros de 2022. Depois, isso caiu gradualmente para cerca de 70%. Acreditamos que o início do novo ciclo estará mais próximo de 90%, o que é melhor do que nunca.”
Ele também ressalta que algumas áreas exploradas para provocar turbulências foram estreitadas nessas novas regulamentações.
Aerodinâmica Ativa
Uma das evoluções principais em 2026 é a introdução da aerodinâmica ativa. Durante quinze temporadas, os fãs de F1 foram testemunhas do desdobramento do aerofólio traseiro para reduzir o arrasto, oferecendo assim uma vantagem de velocidade aos pilotos que seguem. Em 2026, o sistema de aerofólio móvel (DRS) será substituído por asas dianteiras e traseiras móveis, permitindo que os pilotos escolham entre dois modos distintos.
No modo reta, os flaps dianteiros e traseiros se abrem para diminuir o arrasto global. Ao contrário do DRS, que era limitado a certos pilotos que estavam a uma distância de uma segunda em relação ao que precede, o novo sistema pode ser ativado por qualquer piloto em pontos predeterminados na pista (em retas de comprimento mínimo), independentemente de sua posição. O segundo modo, chamado modo curva, mantém os flaps em sua posição normal (alta carga) para uma melhor velocidade em curva.
Enquanto o DRS era principalmente uma ferramenta para ultrapassagens, o novo sistema é mais projetado para economizar energia, o que é crucial para as unidades de potência de 2026 que dependerão muito mais da energia elétrica.
Modo Ultrapassagem
A partir de 2026, a assistência principal à ultrapassagem virá de um excedente de energia elétrica graças ao novo modo ultrapassagem. Quando um piloto estiver a menos de uma segunda do carro à sua frente em pontos de ativação específicos, ele poderá implantar uma energia adicional de +0,5 MJ. As chances de ultrapassagem também serão aumentadas pelo fato de que a energia implantada pelo carro à frente começa a diminuir após 290 km/h, enquanto o carro de trás pode usar o override até 337 km/h com uma potência total de 350 kW.
Simone Resta, diretor técnico adjunto da Mercedes, anuncia que a corrida em 2026 será “imprevisível”. “Estamos todos acostumados a um certo formato com o DRS que ajuda nas ultrapassagens e é usado em áreas definidas com intervalos precisos. Mas no próximo ano, cada piloto usará asas dianteiras e traseiras móveis simultaneamente em muitos lugares da volta”, explica ele.
Novos Motores, Novos Atores
A revolução não para na carroceria: os motores também evoluem. Sempre centrados em um motor híbrido de 1,6 litro, essas novas unidades de potência prometem um aumento notável de 300% na potência das baterias. Embora o MGU-H seja eliminado e a potência derivada do motor térmico diminua de 550-560 kW para 400 kW, o elemento bateria passará de 120 kW para 350 kW.
As novas regulamentações também abriram a porta para novos fabricantes e equipes. Audi fará sua estreia na F1 ao lado dos fornecedores habituais Mercedes e Ferrari. A Honda retorna com força com a Aston Martin após sua retirada em 2021, enquanto a Ford se juntará ao grid para apoiar a Red Bull Powertrains.
A Cadillac também marcará sua chegada no campeonato usando os motores Ferrari em suas primeiras temporadas. Esse desenvolvimento é fruto de um trabalho intensivo da FIA para expandir o grid.
Uma F1 Mais Sustentável
O aumento da energia elétrica é apenas um elemento de uma iniciativa maior em direção a uma Fórmula 1 mais sustentável. A partir de 2026, todos os carros usarão combustíveis sustentáveis avançados, derivados de componentes sustentáveis avançados (ASC), garantindo que eles venham de biomassa não alimentar ou de resíduos municipais.
A FIA colaborou com a Zemo Partnership para desenvolver o Sustainable Racing Fuel Assurance Scheme (SRFAS), garantindo que todos os combustíveis atendam aos critérios de emissões de gases de efeito estufa rigorosos.
Segurança Reforçada
As novas regulamentações não se limitam a melhorar a competição. A FIA continua a trabalhar para elevar constantemente os níveis de segurança. Os carros de 2026 beneficiarão de uma estrutura de impacto frontal revisada e de uma proteção aumentada contra intrusões laterais, aumentando assim a segurança dos pilotos durante os impactos.
Conclusão: Um Futuro Empolgante
As regulamentações de 2026 representam uma virada na história da Fórmula 1. Com evoluções técnicas ousadas e um compromisso com a sustentabilidade, a FIA prepara um futuro emocionante para este esporte emblemático. À medida que nos dirigimos para essa nova era, uma coisa é certa: os circuitos estarão mais animados do que nunca.
