Os motores rugem e os cronómetros disparam no circuito de Sepang! Na última jornada de testes, os pilotos de MotoGP envolveram-se numa verdadeira batalha de tempos em simulações de sprint. Sem surpresa, foi uma Ducati que brilhou, com um Álex Márquez em plena forma, seguido de perto pelos seus compatriotas Pecco Bagnaia e Marc Márquez.
Um balé de Ducati na frente
Não há mistério: as Ducati estão entre as máquinas mais rápidas do pelotão. Esta quinta-feira de manhã, os quatro pilotos com o modelo de fábrica para 2026 ocuparam o topo da classificação, mas foi Álex Márquez quem conseguiu destacar-se com um tempo impressionante de 1’56″402. Este cronómetro, digno dos maiores, deixou pouco espaço para dúvidas sobre a competitividade da marca italiana.
No entanto, é importante lembrar que os tempos exibidos durante estes testes devem ser tomados com cautela. De facto, para dar um verdadeiro sentido a estas performances, seria necessário conhecer detalhes cruciais como a quantidade de combustível a bordo ou o estado dos pneus, sem esquecer as diversas peças em avaliação. Os tempos de qualificação podem, portanto, ser enganadores. Por outro lado, o ritmo observado durante as simulações de corrida, onde vários pilotos competem em condições reais, é muito mais revelador.
Simulações de sprint à altura das expectativas
Para tal, os pilotos realizaram séries de cerca de dez voltas, imitando assim a duração de um sprint. Cada um anotou escrupulosamente os seus tempos volta após volta, e depois comparou-os com os ficheiros de análise fornecidos pelo campeonato. A tensão era palpável, pois os olhares voltavam inevitavelmente para as Ducati. Álex Márquez, particularmente à vontade neste circuito que aprecia, e os seus companheiros de equipa Marc Márquez e Pecco Bagnaia, mostraram-se todos muito competitivos.
Embora o número 73 tenha sido o mais rápido a bordo da sua nova GP26, os seus dois rivais também apresentaram ritmos impressionantes. No entanto, ainda existem muitas incógnitas, nomeadamente em relação aos ajustes das suas máquinas e ao estado físico de Marc Márquez, que pode influenciar a sua pilotagem. Uma coisa é certa: a primeira “corrida” do ano de 2026 parece ter sido ganha pelo vice-campeão do mundo em título.
Álex Márquez demasiado rápido no início!
Álex Márquez (Gresini Racing)
O piloto da Gresini começou a sua simulação com estilo, completando a sua melhor volta em 1’57″295. No total, ele fez cinco voltas em menos de 1’58, caindo na janela dos 1’58 apenas no final da sua série, apresentando uma média de 1’58″127. Nas suas declarações, admite ter sido talvez demasiado audacioso no início da corrida: “Fiz um pouco demais, e depois cometi alguns erros. Foi a nossa primeira simulação do ano e acho que cometi demasiados erros – pequenos, mas muitos demais.”
Ele também destaca que alargou várias vezes na curva 1, deixando entrever uma margem de melhoria. No entanto, sentia-se à vontade na sua moto e pronto para lutar pela temporada que se avizinha.
Uma perda de tempo no final para Bagnaia
Pecco Bagnaia (Ducati Team)
O campeão em título não está muito longe atrás, com uma performance sólida. O Turinense conseguiu encadear cinco voltas rápidas, registando um melhor tempo a apenas 0″431 do seu compatriota. A sua média estabelece-se em 1’58″166, mas ele teve uma queda de ritmo nas últimas voltas. “Decidimos fazer a simulação no momento mais difícil em termos de temperaturas, para simular as piores condições”, precisou.
Bagnaia diz-se satisfeito com a sua regularidade, mas está consciente das melhorias a fazer: “Tive dificuldades em manter a constância com o pneu da frente, e estamos a trabalhar para entender o que posso fazer melhor.”
Marc Márquez à vontade na duração
Marc Márquez (Ducati Team)
Apesar do seu terceiro lugar, o nono campeão do mundo não fica atrás. Embora não tenha completado mais do que duas voltas em 1’57, ele registou um melhor tempo pessoal superior ao de Bagnaia e mostrou uma excelente gestão dos pneus. A sua média eleva-se a 1’58″289. “Não foi mau, mas três décimos mais lento que Álex. Foi uma boa simulação de corrida sprint,” comentou.
A sua conclusão é positiva: “Tive um bom ritmo e senti-me à vontade nas últimas voltas.” Esta sensação de conforto pode ser uma grande vantagem para ele na temporada que se avizinha.
Rumo a uma dominação da Ducati?
Claro que estas observações são apenas uma amostra das performances neste circuito. No entanto, a tendência geral sugere que a GP26 se adapta perfeitamente aos diferentes estilos de pilotagem e continua competitiva tanto em volta lançada como numa corrida longa. Se esta dinâmica se mantiver em outros circuitos, a Ducati poderá muito bem afirmar-se como a referência incontestada nesta temporada.
Entretanto, os fãs já podem esperar um espetáculo rico em emoções nas próximas corridas. A luta promete ser emocionante com pilotos em plena forma e máquinas que prometem incendiar o asfalto! Para seguir todas as novidades da MotoGP, não hesite em consultar a nossa secção dedicada sobre o MotoGP.
