No dia 19 de dezembro, a FIA lançou um edital para os pneus que equiparão os Hypercars entre 2030 e 2032, um desafio crucial para o Campeonato Mundial de Endurance (WEC) e as míticas 24 Horas de Le Mans. Enquanto a Michelin atualmente reina nesta categoria, será preciso se esforçar para permanecer na disputa!
Um edital estratégico
Os primeiros documentos relacionados a este edital foram publicados no site da Federação Internacional do Automóvel. Atualmente, a Michelin é o fornecedor oficial para a categoria principal da endurance, tendo até prorrogado seu contrato por um ano no ano passado, até 2029. Mas a competição vai se intensificar, e este novo edital pode muito bem redesenhar o mapa dos fornecedores de pneus para os anos vindouros.
Especificações exigentes
Este novo edital diz respeito a um período que poderá ser prorrogado por uma ou duas temporadas, dependendo da satisfação da FIA e da ACO em relação ao vencedor. Os candidatos terão até 15 de abril de 2026 para enviar suas propostas, com um anúncio dos resultados previsto para 12 de junho, logo antes do início das 24 Horas de Le Mans. Pode-se dizer que a pressão será alta para os candidatos.
No aspecto técnico, os pneus deverão ter um aro de 18 polegadas, uma largura máxima de 13,5 polegadas na frente e de 15 polegadas na traseira, sem ultrapassar um diâmetro total de 28 polegadas. Para as 24 Horas de Le Mans, três tipos de slicks serão necessários, enquanto dois outros serão exigidos para o restante do calendário. Um pneu para chuva também completará a gama de opções. As equipes deverão ser capazes de realizar três stints consecutivos com um conjunto de pneus em Le Mans, e dois para as outras provas, tudo com um nível de desempenho comparável ao de 2025.
Exigências ecológicas
As exigências não param por aí. O fornecedor deverá ser capaz de produzir 8.300 pneus por ano para um total de 18 Hypercars, com um valor unitário em torno de 900 euros. Uma condição importante: pelo menos 70% dos materiais utilizados devem ser sustentáveis. Isso demonstra uma crescente vontade de integrar práticas respeitosas ao meio ambiente no mundo do automobilismo, uma tendência que só tende a se acentuar nos anos vindouros.
Testes antes da decisão final
No âmbito deste edital, os candidatos poderão realizar até cinco dias de testes entre janeiro e meados de abril de 2026, reunindo todos os fabricantes interessados. Isso permitirá validar suas propostas antes da seleção final. Uma vez escolhida a melhor oferta, um programa de preparação será implementado: três dias de testes no final de 2026, cinco em 2027, sete em 2028 e dez em 2029. Uma oportunidade para aprimorar o desempenho dos pneus antes de enfrentar a grande competição.
Uma competição que promete ser feroz
Enquanto o horizonte se desenha para os Hypercars, o desafio está lançado. Quem será capaz de enfrentar esse desafio? A Michelin continuará a dominar, ou veremos o surgimento de novos atores no mercado de pneus? Este novo edital é sem dúvida um momento crucial para o automobilismo, marcando uma virada em direção a práticas mais sustentáveis, mantendo a performance no centro das preocupações.
Para acompanhar a evolução desta competição empolgante e descobrir todas as últimas notícias sobre o mundo do automobilismo, não hesite em consultar nossa seção dedicada a notícias do automobilismo.
