A Mercedes-AMG está virando o jogo: depois de anos focando em motores menores e híbridos, a divisão esportiva da marca alemã anunciou o retorno dos lendários motores V8 e uma nova filosofia de desenvolvimento para seus modelos. A promessa é entregar carros “mais AMG do que nunca”, mesclando tradição e inovação.
Fim do downsizing para a AMG
Michael Schiebe, CEO da Mercedes-AMG, deixou claro: a era dos motores downsizados está com os dias contados. A marca decidiu resgatar o DNA esportivo que a consagrou, trazendo de volta os motores V8 que fizeram história – mas agora com tecnologia atualizada para atender às rigorosas normas de emissões.
Novo V8 flat-plane crank mantém o DNA AMG
O grande destaque é um novo V8 com configuração flat-plane crank (virabrequim plano), arquitetura normalmente usada em supercarros por permitir rotações mais altas. O desafio foi manter o ronco característico dos motores AMG, já que esse tipo de motor costuma ter um som mais agudo.
“Trabalhamos por 18 meses nos comando de válvulas e no escapamento”, revela uma fonte interna. Resultado? Um motor que chega a 7.200 rpm mantendo aquele ronco grave que consagrou a marca desde o lendário 300 SEL 6.8 AMG de 1971.
Híbridos e elétricos continuam no radar
Apesar do foco nos V8, a AMG não está abandonando a eletrificação. A marca continua desenvolvendo seus híbridos plug-in e estaria preparando até uma plataforma dedicada para elétricos. “Não se trata de escolher entre combustão e elétrico, mas de excelência em ambos”, explica Schiebe.
Prova disso: a próxima geração do C 63 deve oferecer versões com motor puramente a combustão ao lado de modelos híbridos. Uma estratégia para agradar tanto os puristas quanto quem busca performance com menor consumo.
Uma aposta arriscada
O movimento da AMG contrasta com o que BMW M e Audi Sport estão fazendo, com foco total na eletrificação. Mas pode ser um tiro certeiro para conquistar entusiastas que sentem falta de carros com personalidade.
“Clientes premium hoje buscam autenticidade tanto quanto performance”, analisa um concessionário. Com preços que devem começar em torno de R$ 700 mil para os primeiros modelos com os novos V8, a AMG claramente está mirando no topo do mercado.
Principais pontos
- Mercedes-AMG traz de volta motores V8 com nova tecnologia flat-plane crank
- Ronco característico da marca foi mantido apesar das normas de emissões
- Linha híbrida e elétrica continua em desenvolvimento paralelamente
- Estratégia diferente da concorrência alemã
- Primeiros modelos devem chegar no final de 2024
Fonte: Auto Express
