À cruzamento entre élégancia e desempenho, a Mercedes-Benz 280 CE (W114) transporta-nos para os anos 70, uma época em que o coupé de duas portas era o símbolo supremo de sucesso. Entre luxo ostentatório e refinamento sóbrios, este modelo encarna um charme nostálgico que continua a atrair os apaixonados por automóveis.
Um símbolo de elegância dos anos 70
Nos anos 70, qual símbolo de status era mais cliché do que um coupé Mercedes? Certamente, podíamos cruzar com Eldorados flamboyantes, Jaguars a doze cilindros ou mesmo Rolls Royce, mas havia algo inegavelmente sedutor na presença de uma Benz. Fabricada em Stuttgart, a Mercedes-Benz conseguiu afirmar-se como a opção realista para aqueles que procuravam exibir o seu sucesso sem, no entanto, cair no excesso.
Uma gama variada, mas sem compromissos
Deve-se dizer que havia pelo menos dois coupés Mercedes entre os quais escolher. Até 1971, o modelo W111 reinava no topo da gama, um pouco antiquado com o seu motor V8 novinho em folha. Depois, foi substituído pelo C107, ostentando orgulhosamente o rótulo SL. Mas não nos esqueçamos do coupé a seis cilindros do modelo « Stroke-8 », uma opção mais acessível. No entanto, mesmo que esses modelos fossem mais baratos do que os seus homólogos mais prestigiados, continuavam fora do alcance do cidadão comum.
Desempenhos a relativizar
À sua chegada em 1969, o coupé W114 oferecia apenas um motor de 2,5 litros a seis cilindros, entregando 130 cavalos. Isso parecia adequado comparado com a berlina 200, que não oferecia mais do que 95 cavalos, mas era bastante fraco em relação a concorrentes como BMW ou Opel. Na América do Norte, onde as normas de emissões eram rigorosas, os W114 eram ainda mais lentos, de modo que a Mercedes instalou um motor de 2778 cm³, continuando a chamá-lo 250 C. Uma bela ginástica de marketing!
Um design que não faz unanimidade
O coupé W114 destacava-se pelo seu teto elegante, mas pode-se lamentar que o seu design geral se assemelhasse demasiado ao da berlina. Uma traseira um pouco mais curta ou uma silhueta mais esguia poderiam ter elevado a sua aparência e dado um toque de exclusividade adicional. Na parte da frente, um toque de carácter não teria sido demais para fazer esquecer os seus desempenhos um tanto apagados.
Uma subida de potência bem-vinda
Felizmente, a Mercedes finalmente reagiu ao introduzir o motor M110 em 1972. Este seis cilindros em linha com dupla árvore de cames de 2746 cm³ produzia 185 cavalos na versão de injeção, permitindo ao W114 atingir finalmente os 200 km/h. Um pequeno impulso que oferecia um pouco mais de espírito a este coupé maciço.
Um interior que evoca a nostalgia
As revistas contemporâneas destacam que a W114 era bem construída e confortável, mas também um pouco antiquada. O interior, com o seu painel de instrumentos datado e detalhes surpreendentes como o travão de mão montado no painel, carecia de modernidade. O facelift de 1973 trouxe um volante mais moderno, mas este não se integrava realmente ao resto do habitáculo.
Um sucesso comercial apesar de tudo
Apesar de um preço e desempenhos que deixavam a desejar, a Mercedes-Benz W114 encontrou o seu público. Entre o final de 1968 e dezembro de 1976, quase 67 000 unidades foram produzidas. No entanto, após o restyling de 1973, a produção caiu dramaticamente, com menos de 4 000 exemplares do coupé faceliftado saindo das linhas de montagem.
Uma joia imperfeita
Em suma, esta W114 é uma joia imperfeita. O design da berlina era muito mais equilibrado e os desempenhos moderados eram menos perceptíveis. No entanto, graças ao seu motor DOHC, ganhava em carácter. Como coupé Mercedes, merece o seu lugar na garagem de muitos apaixonados, especialmente agora que se tornou relativamente acessível.
