Há carros que nos deixam um gosto amargo, como um café mal preparado. O Mercury Sable 1996 é um deles. Uma perua com promessas sedutoras, mas que se revelou uma escolha duvidosa para uma família em busca de conforto e praticidade.
Uma escolha difícil
No final dos anos 90, enquanto minha vida familiar decolava, decidi trocar meu Chevrolet Beretta por este
Mercury Sable na cor Pacific Green Metallic. Era um modelo que, à primeira vista, parecia perfeito para transportar meus três filhos. Mas nunca tive tempo de tirar uma foto desse carro, tão ocupado estava com as alegrias do dia a dia. Então, procurei na Internet por outras imagens desse modelo.
Os dilemas familiares
Minha esposa e eu já havíamos tido nossas doses de prazer com carros manuais – meu Beretta e o Corolla SR5 vermelho de 1989 que era dela. Infelizmente, os 150.000 milhas do meu Beretta deixavam espaço para uma reflexão séria sobre nosso próximo veículo familiar. Seu Corolla, embora envelhecido com 170.000 milhas, ainda estava cheio de vida.
Enquanto minha esposa se agarrava firmemente à sua caixa manual, ela se recusava categoricamente a qualquer veículo equipado com controle de cruzeiro. Eu não conseguia entender sua obstinação. “Não use se não gosta!” eu propunha em vão. Mas para ela, era um ponto sem retorno. Encontrar um carro familiar sem controle de cruzeiro se mostrava uma missão impossível em 1999.
O Sable, uma opção inesperada
Diante desse contexto, parecia mais sensato que ela assumisse o volante do novo veículo, já que era ela quem transportava as crianças diariamente. Eu queria aproveitar uma longa viagem sem sacrificar o conforto que um controle de cruzeiro me oferecia. Foi então que cruzei o caminho desta perua Sable, um modelo com uma silhueta um tanto retrô que, na época, não fazia mais sonhar. “Não será tão terrível”, pensei enquanto assinava os papéis do financiamento.
Uma capacidade de acolhimento impressionante
O Sable se destacava pelo seu espaço generoso. O porta-malas podia acomodar sem problemas as coisas necessárias para três crianças pequenas. Dois bebês realmente exigem todo um equipamento para sair! No entanto, assim que nosso filho mais velho teve que se sentar no banco de trás, ele se recusou categoricamente. “De jeito nenhum”, dizia ele. Eu já começava a perceber que, em breve, precisaríamos de um modelo ainda mais espaçoso.
Uma estética controversa
Quer gostemos ou não, o design desta geração de Sable e Taurus não deixava ninguém indiferente. Pessoalmente, eu apreciava seu estilo, e achava que a versão perua era a mais bem-sucedida. O interior, embora inovador com seu painel oval, sofria com materiais pouco lisonjeiros, e os espaços desproporcionais entre alguns painéis não ajudavam muito na impressão de qualidade.
Desempenho mediano
Embora eu sentisse falta das sensações de uma troca de marchas manual, o motor V6 Vulcan de 3 litros impulsionava o Sable com uma potência respeitável de 157 cavalos. Era um salto considerável em relação aos 90 cavalos do meu Beretta. Acelerar ao máximo proporcionava uma adrenalina suficiente para me fazer esquecer por alguns momentos minhas dúvidas.
No entanto, não se tratava de um veículo com comportamento esportivo. O carro tendia a inclinar-se nas curvas e os pneus chiavam sob pressão. Mas eu concedia uma coisa a ele: mostrava-se surpreendentemente estável na neve, um grande trunfo em Indiana.
Uma aventura muito curta
Infelizmente, minha felicidade foi de curta duração. Mal um ano após sua aquisição, os problemas começaram: primeiro, a junta do cabeçote falhou, aliviando minha carteira em 1.200 dólares. Seis meses depois, foi a vez de um tampão de gelo explodir. Esse tampão é projetado para ceder quando muita pressão se acumula no sistema de refrigeração, evitando assim danos irreparáveis ao motor. Um bom princípio… exceto que o da minha Sable só poderia ser substituído removendo o motor do veículo. Resultado: 1.300 dólares de mão de obra.
Enquanto eu redigia o cheque para meu mecânico, ele me lançou um aviso: “Esses Sables têm uma reputação. Uma vez que começam a ter problemas com seu sistema de refrigeração, nunca se livram realmente deles.” Eu levei isso muito a sério e troquei o carro na semana seguinte.
O Sable havia cumprido suas promessas por alguns meses… antes de se tornar um poço financeiro. Se você está considerando um carro familiar clássico no âmbito de uma paixão por veículos históricos, mantenha em mente histórias como esta!
