Quando se fala em muscle car, o nome Mustang faz os apaixonados tremerem como a primeira nota de guitarra em um show de rock. Desta vez, é uma bela ’67 que entra em cena, pronta para brilhar após um pequeno polimento. Meu plano? Renovar essa fera e revendê-la em menos de 30 dias. Desafio aceito!
Um legado a restaurar
Comprada em julho em Butte, Montana, esta Mustang ’67 tem uma história fascinante. Com apenas 32.000 milhas no odômetro, ela é o que chamamos de “garage find”, uma descoberta em estado relativamente saudável. Podemos imaginá-la, abandonada por anos, mas sempre com essa aura inegável que atrai todos os olhares, um pouco como um antigo roqueiro em plena forma.
O chassi é em grande parte original, exceto pelo porta-malas, que foi substituído. Ao olhar sob a carroceria, descobrimos pequenas reparações aqui e ali, mas nada de muito grave. É um pouco como uma pessoa que teve algumas cicatrizes: isso adiciona ao charme, não? Os pisos, os aprons e as torque boxes são originais e isentos de ferrugem, o que já é um bom sinal. Então, me imagino à procura de defeitos ocultos, como um detetive em um filme noir, pronto para desvendar os indícios do passado dessa bela americana.
Do lado de fora, o carro exibe uma pintura preta feita com spray, um visual bruto que já anuncia a necessidade de um verdadeiro retoque para revelar seu potencial. Mas não se deixe enganar pela aparência; sob essa camada se esconde uma mecânica novinha em folha que poderia fazer qualquer carro esportivo moderno ficar envergonhado.
Uma mecânica moderna para um visual vintage
Esta Mustang esconde sob seu capô um motor 302 levemente modificado com um pequeno comando de válvulas. Imagine isso: um compartimento do motor que ronrona como um tigre faminto, pronto para saltar assim que tocamos o acelerador. As cabeçotes do motor vêm de um modelo 289, mas com válvulas maiores e rockers rolantes para um desempenho aprimorado. Isso nos dá um gostinho do que nos espera na estrada.
O sistema de escapamento é composto por coletores curtos com um tubo de 2,5 polegadas e um x-pipe. O som que sai dele? Uma melodia que ressoa nas ruas como uma boa e velha balada de rock. Os freios também são modernos, com discos dianteiros de 4 pistões, e todo o sistema foi recentemente renovado. Quem diria que essa beleza estaria equipada como um carro de corrida?
Ao olhar para as rodas de 17×8 montadas em pneus Sumitomo HTR Z III, quase podemos sentir a adrenalina subir. Esses pneus são perfeitos para manter a estrada quando queremos testar os limites do chassi. Falando no chassi, a traseira abriga um diferencial de 8 polegadas completamente reconstruído com uma relação de 3,55 e uma unidade traction-lok (posi), ideal para derrapar nas curvas sem perder o controle.
Uma condução que promete sensações
A direção rápida e manual foi configurada de acordo com as especificações Shelby, o que nos garante uma precisão cirúrgica durante as manobras. Imagine-se atrás do volante, deslizando entre os cones como em um jogo de arcade dos anos 90. É exatamente esse tipo de experiência que esta Mustang promete. Os amortecedores Bilstein sob medida farão você sentir que está colado à estrada enquanto absorve cada irregularidade do asfalto.
Para completar, a suspensão dianteira foi rebaixada para oferecer uma melhor aderência sem comprometer o conforto. Em resumo, esta Mustang está pronta para a estrada e para a pista: ela oferece o melhor dos dois mundos. Quem disse que um carro clássico não pode competir com o desempenho contemporâneo?
O interior também não fica atrás. Praticamente tudo foi restaurado: novo carpete, painéis de porta novinhos em folha e assentos Corbeau que o manterão bem preso quando você decidir brincar com o acelerador. Com um sistema de som moderno que integra um leitor de DVD e alto-falantes componentes na frente, cada viagem se torna uma verdadeira experiência de áudio. Imagine-se percorrendo a estrada com suas músicas favoritas ao fundo… perfeito para seduzir os curiosos em seu caminho.
O projeto: pintura e acabamentos
Agora, só resta cuidar da carroceria e da pintura. Este será o verdadeiro teste da minha habilidade e da minha visão para este projeto. Pretendo dar a ela um acabamento digno de seu legado, mantendo um toque pessoal. Afinal, não se trata apenas de colocar esta Mustang de volta na estrada; trata-se também de transformá-la em uma peça única.
Com todas essas melhorias mecânicas e estéticas, espero conseguir revender esta Mustang em menos de 30 dias. É um desafio que estou pronto para enfrentar! No final, não será apenas um carro à venda; será uma história a ser contada, a de um ícone americano redescoberto.
Fontes oficiais:
