Enquanto 2025 se despede, é hora de fazer um balanço de um ano rico em reviravoltas no universo automotivo. Entre as saídas inesperadas, as apresentações de modelos-chave e escândalos que abalaram o setor, este ano não deixou de ser comentado. Retrospectiva dos momentos marcantes que marcaram o planeta automotivo.
Saídas notáveis dentro dos grandes grupos
Se tivéssemos que destacar um evento marcante do ano, sem dúvida seria a saída de Luca de Meo, que dirigiu a Renault de 2020 a 2025. Uma saída que surpreendeu a todos e que levanta muitas questões sobre o futuro do fabricante do losango. Este último, que começou sua carreira na Renault nos anos 90, deixa para trás uma empresa em plena transformação. As notícias automotivas do ano nos lembram que as mudanças nas equipes de liderança são frequentemente sinônimo de renovação, mas também de incerteza.
Outra transferência notável é a de Gilles Vidal, que deixou a Renault para retornar à Stellantis, onde cuidará do design de todas as marcas europeias. Este retorno às origens pode trazer um novo fôlego à criatividade do grupo.
O escândalo dos airbags Takata: uma sombra no quadro
No dia 16 de abril de 2025, o escândalo dos airbags Takata tomou proporções sem precedentes com a abertura de uma investigação judicial. Embora a primeira vítima tenha falecido em 2024, as repercussões são sentidas em várias marcas, incluindo Stellantis, BMW, Volkswagen e Toyota. A partir de 1º de janeiro de 2026, todos os veículos classificados como “stop drive” devido a airbags potencialmente defeituosos terão que passar por uma nova inspeção técnica. Uma notícia que certamente preocupará os proprietários afetados.
No dia 16 de abril de 20525, uma investigação judicial foi aberta para os airbags Takata. © Yayimages
Dois modelos importantes na Renault e uma Peugeot muito aguardada
Em 2025, a Renault revelou dois modelos essenciais para o mercado europeu. O Renault Clio 6, que deve substituir o famoso hatchback versátil em 2026, já está dando o que falar. Poucos meses depois, o fabricante apresentou a quarta geração do Twingo, desta vez 100% elétrica. O Twingo E-Tech visa relançar o segmento A, que tem perdido força nos últimos anos, e estará disponível nas concessionárias na primavera de 2026.
O Renault Twingo chegará às concessionárias na primavera de 2026. © Renault
Do lado da Peugeot, a apresentação do E-208 GTI durante as 24 Horas de Le Mans gerou grande interesse. Com seus 280 cavalos, ela aproveita o legado da mítica 205 GTI enquanto se insere na era elétrica. Para aguardar a saída da próxima geração da 208, prevista para 2027, o fabricante também revelou seu carro conceito Polygon e seu famoso volante quadrado.
Os alemães se vingam da Tesla
Após um certo atraso, os fabricantes alemães parecem finalmente ter encontrado a chave para competir com a Tesla. Graças a tecnologias avançadas como as baterias “cell to pack” e uma arquitetura otimizada a 800 volts, a Audi com seu Q6 e-tron e a BMW com seu iX3 de segunda geração começam a se destacar no mercado de veículos elétricos. O BMW iX3, que inicia sua carreira comercial com uma autonomia anunciada de 805 km, já conquistou os céticos graças à sua recarga ultra-rápida.
O BMW iX3 de segunda geração inaugurou a base técnica Neue Klasse que traz progressos indiscutíveis no universo dos veículos elétricos. © BMW
A Mercedes também não fica atrás com seus modelos como o CLA Coupé e o EQC, otimizando assim sua arquitetura elétrica para garantir viagens de longa distância sem depender muito das estações de recarga. Uma forma de dar nova vida a uma indústria que hesitou por muito tempo em passar para o elétrico.
Retorno às origens para algumas marcas
Em uma reviravolta surpreendente, a Fiat decidiu voltar às suas raízes ao introduzir motorização a combustão para seu modelo 500, inicialmente lançado apenas na versão elétrica. Diante de vendas decepcionantes após a era das subsídios, o fabricante optou por uma versão híbrida para manter seu modelo no mercado. Uma escolha que outras marcas, como Porsche e Audi, também estão considerando para seus futuros modelos emblemáticos.
Os Fiat 500 híbridos chegam como reforço em uma gama até então exclusivamente 100 % elétrica. © Fiat
A Alfa Romeo, por sua vez, adiou o lançamento de seus Stelvio e Giulia, que agora deverão incluir motorização a combustão ao lado dos elétricos inicialmente previstos. Esta decisão ecoa um adiamento concedido pela União Europeia permitindo que os fabricantes continuem a produzir veículos com motor a combustão além de 2035, um anúncio que pode transformar a indústria automotiva como a conhecemos.
Os destaques automotivos de 2025
- Apresentação do Peugeot E-208 GTI durante as 24 Horas de Le Mans em 14 de junho
- Saída de Luca de Meo da Renault em 15 de julho
- Saída de Gilles Vidal da Renault em 25 de julho
- Apresentação do Renault Clio 6 em 1º de setembro no salão da Mobilidade IAA de Munique
- Salão de Lyon de 24 a 28 de setembro com um total de 98.454 visitantes, ou seja, +30% em relação à edição de 2023
- GP Explorer The Last Race de 3 a 5 de outubro
- Apresentação do Renault Twingo E-Tech em 7 de novembro
- Escândalo dos Airbags Takata
- Volante quadrado da Peugeot que se concretiza (conceito Polygon)
- Motorização a combustão prolongada após 2035 pela UE
- A revanche dos alemães sobre a Tesla (Q6 e-tron, iX1, iX3, nova CLA…)
- O retorno ao elétrico para a Fiat 500 e a continuidade de carreira para alguns modelos a combustão
