A Bentley Flying Spur Speed acaba de adicionar uma linha deslumbrante ao seu currículo ao realizar uma volta recorde sobre o gelo. Em 3,3 quilômetros de uma pista congelada no coração da Sibéria, esta berlina de luxo alcançou uma velocidade vertiginosa de 193 km/h, desafiando todas as leis da física!
Um feito em condições extremas
Imagine um circuito de 3,3 quilômetros, completamente coberto por 30 centímetros de gelo e neve, a 160 quilômetros do círculo polar ártico. É neste cenário digno de um filme de catástrofe que a Bentley Flying Spur Speed estabeleceu um novo recorde de velocidade invernal na Drivecenter Arena de Fällfors, o circuito ativo mais setentrional do mundo, adaptado a partir de uma antiga base aérea militar.
Sobre essa superfície tão escorregadia quanto uma pista de patinação, o carro parou o cronômetro em 2 minutos e 58 segundos, um tempo que representa a volta mais rápida já registrada nesta pista durante a temporada de inverno. É ainda mais impressionante que a reta mais longa da pista tenha apenas 450 metros, também coberta de gelo. Durante essa tentativa, a Flying Spur Speed alcançou uma velocidade máxima de 193 km/h.
Uma homenagem à história da Bentley
Esse feito se inspira nas conquistas passadas da marca, em particular nos recordes de velocidade sobre o gelo estabelecidos em 2007 e 2011, assim como no recorde de endurance realizado em 1986 por uma Turbo R em Millbrook, que manteve uma média de 225 km/h durante uma hora. A Bentley não apenas constrói carros; ela escreve a história.
Para celebrar os 40 anos da Turbo R, a Flying Spur Speed foi cuidadosamente configurada com uma pintura histórica: Brooklands Green, detalhes em amarelo e interiores em Linen, Cumbrian Green e Noyer Open Pore, tons que homenageiam o legado da marca enquanto adicionam um toque de modernidade.
Um híbrido de 782 CV projetado para todas as condições
A Flying Spur Speed não é apenas um carro bonito; ela é impulsionada por um verdadeiro monstro. Graças ao novo sistema Ultra Performance Hybrid, ela combina um V8 biturbo de 592 CV com um motor elétrico de 187 CV integrado a uma transmissão de dupla embreagem de oito marchas. Quando você ativa o modo Sport, os dois motores se juntam para entregar um total de 770 CV e 1.000 Nm de torque. É por isso que esta berlina não se contenta em ser rápida; ela é explosiva.
E se você preferir uma condução de zero emissões? Sem problemas! O motor elétrico pode assumir o controle graças aos 450 Nm disponíveis instantaneamente. Com sua bateria de 25,9 kWh, a Bentley garante até 76 km de autonomia em modo elétrico. E atenção: o modo elétrico permanece ativo até 140 km/h, desde que você não pressione mais de 75% do acelerador. Em modo de plena aceleração, com tanque e bateria cheios, a autonomia total atinge impressionantes 829 km.
No que diz respeito à dinâmica, a gestão é confiada ao Bentley Performance Active Chassis, que integra o Bentley Dynamic Ride, a direção integral, um diferencial autoblocante eletrônico e a última geração do ESC. Uma configuração inteligente que favorece ligeiramente a traseira com uma distribuição de pesos de 48,3:51,7. Para a volta recorde, no entanto, o ESC foi completamente desativado. Nesse momento, a tração foi gerida pelo torque vectoring e pelo chassi, que distribuíram o torque entre os dois eixos e modularam a rotação de cada roda através do sistema de freios. Uma manobra delicada que permitiu a esta berlina manter precisão e estabilidade em uma superfície onde a aderência era praticamente inexistente.
