O mercado automotivo francês terminou o ano de 2025 em uma nota de fragilidade, oscilando entre a queda nas vendas e o aumento da eletrificação. De fato, apesar de uma receita em declínio, os modelos elétricos estão conquistando a maior fatia do mercado. Entre emplacamentos em baixa e eletrificação acelerada, o setor enfrenta um verdadeiro desafio.
Números que deixam a desejar
O mercado automotivo francês confirmou em dezembro de 2025 um ano globalmente voltado para a queda, segundo os números da Plataforma Automotiva (PFA). No total, cerca de 1,63 milhão de carros de passeio novos foram emplacados na França, uma queda em relação aos 1,72 milhão de 2024, representando uma diminuição de cerca de 5%. O mês de dezembro não foge a essa tendência, apresentando um volume estimado de um pouco mais de 150.000 emplacamentos, o que representa uma queda de cerca de seis por cento em relação a dezembro de 2024, e isso, apesar das tradicionais operações comerciais de fim de ano.
Para colocar isso em perspectiva, é essencial lembrar que o setor ainda está muito distante dos níveis pré-crise. Comparado a 2019, último exercício de referência antes da pandemia de Covid-19, o mercado perdeu quase 580.000 unidades, ou seja, uma contração de mais de 25% em seis anos. É como se, em termos de vendas, estivéssemos presos em um engarrafamento sem fim.
Atuantes com desempenhos contrastantes
Os desempenhos dos grupos automotivos apresentam um quadro contrastante. A Stellantis, que reúne marcas como Peugeot, Citroën e Opel, registra uma queda de 7% no ano de 2025, com 420.867 carros de passeio novos emplacados. Esse número permanece ofuscado apesar do progresso de algumas marcas como Alfa Romeo. Em contrapartida, o grupo Renault, com suas marcas Renault, Dacia e Alpine, apresenta um leve crescimento de 1,2%, totalizando 430.217 emplacamentos, impulsionado principalmente pelo crescente sucesso da Alpine. Esses dois gigantes compartilham sozinhos mais da metade do mercado francês, com respectivamente 25,7% e 26,3% de participação de mercado.
Em terceiro lugar, o grupo Volkswagen mantém uma participação de mercado de um pouco menos de 16%, em queda de 2,1%, apesar dos bons resultados da Cupra e Skoda. Por outro lado, as vendas da Tesla sofrem uma contração severa (-37,5%), enquanto o grupo Toyota (Toyota e Lexus) registra uma queda de 13%, com um total de 116.221 emplacamentos. O fabricante chinês BYD permanece por enquanto marginal na França, seu modelo mais vendido aparecendo apenas além do top 50. Uma situação que poderia ser comparada à de um navio que luta para navegar em uma tempestade.
Modelos de destaque em primeiro plano
No que diz respeito aos modelos, o Renault Clio continua sendo o carro mais vendido na França em 2025, com um volume estimado de mais de 95.000 emplacamentos, todas as motorização incluídas. Ele supera o Peugeot 208 e o Dacia Sandero, que continuam a ser referências indispensáveis no segmento de carros urbanos. No mercado de elétricos, o Renault 5 E Tech se impõe como o modelo mais emplacado do ano, com quase 38.000 unidades, seguido de perto pelo Peugeot e 208, que ultrapassa os 32.000 emplacamentos, e o Citroën ë C3, em torno de 28.000 unidades. O Renault Scénic elétrico também ultrapassa a marca de 20.000 emplacamentos, confirmando o crescente interesse por modelos familiares de zero emissão.
Uma transformação profunda
Dezembro de 2025 ilustra assim um mercado automotivo francês ainda frágil em volume, mas profundamente transformado em sua estrutura. Se as vendas permanecem inferiores aos níveis pré-crise, o aumento da eletrificação e dos híbridos confirma uma transição agora bem encaminhada. Os fabricantes enfrentam um duplo desafio para 2026: relançar os volumes enquanto continuam a eletrificar suas linhas. É um pouco como malabarismo com bolas de canhão enquanto se tenta aprender a dançar em uma corda bamba.
Rumo a um futuro elétrico
A estrada ainda está cheia de obstáculos para o setor automotivo francês. A aceleração em direção ao elétrico é inegável, mas deve ser acompanhada de uma estratégia global para recuperar a confiança dos consumidores e relançar as vendas. As iniciativas para melhorar a infraestrutura de recarga e os incentivos fiscais podem ser as chaves para um futuro mais brilhante. Mas atenção, a concorrência é acirrada e os desafios são muitos. A batalha pela eletrificação não é apenas uma questão de tecnologia, mas também de antecipar as necessidades dos clientes em um mundo em constante evolução.
