O tribunal de estacionamento pago está em crise: com quase 350.000 recursos pendentes, a situação se torna crítica. De fato, os julgamentos podem agora levar até 27 meses! Para remediar isso, o deputado Jean-Luc Warsmann propõe um plano ambicioso de três anos, financiado pelas coletividades. Uma tempestade administrativa que faz tremer o mundo do estacionamento.
Um tribunal sobrecarregado
O tribunal de estacionamento pago (TSP) deve tratar cerca de 100.000 processos de recursos por ano. No entanto, hoje está sobrecarregado. Os atrasos no processamento se acumulam nos escritórios do tribunal de Limoges (87), que luta para enfrentar uma avalanche de pedidos desde sua criação há quase um ano. Anteriormente, essa entidade se chamava “Comissão de Contencioso do Estacionamento Pago (CCSP)”, e visivelmente, a mudança de nome não foi suficiente para mudar a situação.
Recursos ao FPS: o tribunal de Limoges está congestionado © DR
Uma situação explosiva
A pilha de processos de pedidos de recursos para multas de estacionamento (FPS) se tornou tão enorme que cada caso pode agora levar até 27 meses para ser julgado! Jean-Luc Warsmann, autor de um relatório sobre a questão, não hesita em falar de um “verdadeiro tsunami”. Essa situação não é surpreendente, dado o aumento constante das multas por estacionamento “irregular” nos últimos anos na França.
As multas distribuídas por estacionamento irregular explodiram nos últimos anos na França. © Yayimages
Uma gestão descentralizada
Há sete anos, a gestão dos FPS foi totalmente delegada às coletividades, que assumiram o controle do Estado. Isso resultou em uma explosão das multas por estacionamento em nossas cidades. Cada município agora tem a liberdade de organizar o estacionamento em seu território como achar melhor, incluindo o valor das multas aplicáveis em caso de infração. A cidade de Paris, em particular, não hesita em aproveitar essa oportunidade para reabastecer seus cofres.
Uma caça às multas
Para maximizar suas receitas, cada vez mais municípios utilizam veículos especializados, como o carro Lapi, apelidado de “sulfateuse à PV”. Esses veículos são capazes de ler e transmitir em tempo real as placas de veículos mal estacionados, facilitando assim a constatação de infrações. Essa política agressiva em relação à cobrança de multas por estacionamento “incômodo, abusivo ou perigoso” resultou em um aumento médio de 15% nas receitas.
Soluções no horizonte
Para tentar desobstruir este tribunal sobrecarregado, Jean-Luc Warsmann propõe um plano de três anos, que inclui, entre outras coisas, a contratação de estudantes de Mestrado em Direito para apoiar os magistrados. Este projeto, cujo custo anual é estimado em 1,7 milhão de euros, seria financiado pelas municipalidades, que deveriam repassar 0,2% do valor de cada FPS. Esta iniciativa já recebeu o sinal verde da Comissão de Leis Constitucionais e agora aguarda a aprovação dos deputados.
Enquanto a tempestade se prepara dentro dos tribunais franceses, é essencial acompanhar a evolução dessa situação. Os motoristas, por sua vez, devem permanecer vigilantes diante de um sistema de estacionamento que parece cada vez mais restritivo. Para mais informações sobre as atualizações das regulamentações e inovações em estacionamento, não hesite em consultar nossas notícias automotivas.
