Com o mercado automobilístico se movendo em direção a uma massiva eletrificação, a Stellantis dá um passo audacioso ao reintroduzir motores diesel em sua gama. Essa decisão, longe de ser banal, responde a uma crescente demanda por parte de profissionais e usuários comuns para os quais o diesel ainda é sinônimo de desempenho e economia em longas distâncias.
Um Mercado em Evolução: O Retorno do Diesel
O grupo Stellantis, resultado da fusão da PSA e FCA, parece entender que, apesar da ascensão dos veículos elétricos, os motores diesel ainda ocupam um lugar significativo no coração dos motoristas, especialmente para quem percorre longas distâncias. Modelos como o Peugeot 308, Opel Astra e DS N°4 refletem essa estratégia, mirando um público profissional em busca de soluções confiáveis e econômicas. Essa escolha chega em um momento em que as vendas de veículos elétricos ainda lutam para alcançar níveis satisfatórios, deixando uma oportunidade a ser explorada para os motores diesel.
Números Chave do Retorno do Diesel na Stellantis
A Stellantis destacou uma oferta diesel robusta com 17 modelos, todos equipados com motores de quatro cilindros, sem eletrificação. Essa diversidade inclui motores como o 1.6 e o 2.2 MultiJet, além dos 1.5, 2.0 e 2.2 do antigo grupo PSA. O modelo mais econômico é o Fiat Tipo, a partir de $18,200, enquanto o Alfa Romeo Stelvio se apresenta como a opção premium com um preço inicial de $57,300.
Essa ampla gama permite à Stellantis atrair uma clientela variada, de particulares a frotas empresariais, atendendo ao mesmo tempo a padrões competitivos de consumo de combustível. Por exemplo, o Peugeot 308 com motor diesel possui consumos que competem com as melhores ofertas do mercado.
Foco nos Modelos Chave: Desempenho e Consumos
Alfa Romeo Tonale
Alfa Romeo Giulia
Alfa Romeo Stelvio
Modelo
Motor (transmissão)
Consumo
Preço Base
Alfa Romeo Tonale
1.6 diesel, 130 cv (DCT6 automático)
5.3 l/100km
$39,850
Alfa Romeo Giulia
2.2 diesel, 160 cv (automático a 8 marchas)
5.0 l/100 km
$52,200
Alfa Romeo Stelvio
2.2 diesel, 160 cv (automático a 8 marchas)
5.8 l/100 km
$57,300;
Citroën e DS: Uma Gama Adequada às Necessidades Modernas
Citroen Berlingo
Citroen Space Tourer
Modelo
Motor (transmissão)
Consumo
Preço Base
Citroen Berlingo
1.5 diesel, 100 cv (manual a 6 marchas)
5.1-6.1 l/100km
$26,230
Citroen Space Tourer
2.0 diesel 180 cv (automático a 8 marchas)
6.8-7.9 l/100 km
$44,400;
Fiat e Opel: Opções Econômicas e Práticas
Fiat Tipo
Fiat Qubo L
Foto: Fiat
Modelo
Motor (transmissão)
Consumo
Preço Base
Fiat Tipo 4 portas
1.6 diesel, 130 cv (manual a 6 marchas)
4.6 l/100km
$18,200
Fiat Qubo L Diesel 74 kW
1.5 diesel, 100 cv (manual a 6 marchas)
5.5 l/100 km
$25,850
Fiat Qubo L Diesel 96 kW
1.5 diesel, 131 cv (manual a 6 marchas)
5.7 l/100 km
$26,850
Fiat Qubo L Diesel 96 kW automático
1.5 diesel, 131 cv (automático a 8 marchas)
5.6 l/100 km
$28,850;
Rumo a uma Estratégia Sustentável: O Diesel na Mira da Stellantis
Esse retorno do diesel na Stellantis não diz respeito apenas à receita, mas também a uma escolha estratégica diante da transição energética. Com a Europa implementando gradualmente regulamentos mais rigorosos sobre emissões de CO2, a marca parece pronta para capitalizar em uma nicho diesel ainda válido, especialmente para usuários profissionais que priorizam a rentabilidade a longo prazo.
Em Resumo
- Stellantis reintroduz o diesel para atender à crescente demanda.
- 17 modelos diesel disponíveis, com preços que variam de $18,200 a $57,300.
- Todos os motores são de quatro cilindros, sem eletrificação.
- A escolha estratégica se alinha a um mercado em transição para o elétrico.
- O diesel permanece uma opção preferida para os profissionais.
Fontes Oficiais:
