A nova Volkswagen ID.Polo será revelada em 2026 com um interior que combina tecnologia moderna e toques de nostalgia. Entre os comandos físicos recuperados e um modo retrô cativante, este hatch elétrico se insere em uma abordagem pragmática, ao mesmo tempo que seduz os amantes do design reflexivo.
Volkswagen ID.Polo 2026, o painel de instrumentos
A Volkswagen ID.Polo, nova geração, não fez as coisas pela metade. No coração do seu painel de instrumentos, destaca-se um monitor de 10,25 polegadas, substituindo assim a pequena tela das primeiras ID.3, ID.4 e ID.5. É um retorno ao pragmatismo após uma primeira geração que apostou na exibição projetada no para-brisa, uma espécie de espetáculo high-tech à moda alemã.
A instrumentação digital é composta por dois mostradores: o da esquerda é dedicado à velocidade, enquanto o da direita exibe a gestão de energia e potência. Uma área verde indica até mesmo a fase de regeneração durante a condução, um pequeno aceno àqueles que desejam maximizar sua autonomia.
No que diz respeito ao infotainment, a ID.Polo conta com o sistema de software 6.0, com uma tela central de 12 polegadas não voltada para o motorista, mas posicionada no centro para permitir que os passageiros também a utilizem. Este sistema, que inclui navegação, rádio DAB, Apple CarPlay e Android Auto, também introduz um modo retrô intrigante, que abordaremos mais adiante.
O retorno dos botões físicos no volante é uma escolha acertada. À esquerda, encontramos a gestão da dinâmica de condução e dos sistemas de assistência à condução (ADAS), enquanto à direita está o comando do infotainment. Os botões tipo piano para o ar-condicionado, posicionados na parte inferior do painel, adicionam um toque de praticidade apreciável.
O modo retrô
Entre as características mais divertidas, o modo retrô merece uma menção especial. Este modo permite transformar a rádio DAB em uma verdadeira rádio analógica de antigamente, com uma linha vermelha desfilando nas frequências FM. Os adesivos podem ser trocados, e ao selecionar a fonte USB, uma fita cassete aparece até na tela. Um verdadeiro retorno ao passado que encantará os nostálgicos.
Volkswagen ID.Polo (2026), o modo retrô
Todo o sistema assume uma aparência vintage, com gráficos que lembram os anos 80. A instrumentação digital também evoca o design da primeira Golf, com um velocímetro e um gerenciador de informações que lembram os antigos sistemas de 8 bits. Uma maneira original de unir passado e presente.
Volkswagen ID.Polo (2026), materiais e acabamentos
O interior da ID.Polo aposta em dois eixos fundamentais: pragmatismo e durabilidade. Os materiais utilizados são macios e agradáveis ao toque, enquanto a parte superior do painel lembra uma barra de som. O sistema de áudio Harman Kardon enriquece essa atmosfera sonora de qualidade.
As saídas de ar estão astuciosamente dispostas horizontalmente, e alguns elementos plásticos se inspiram no ambiente marinho, um toque ecologicamente responsável bem-vindo. De fato, a marca fez questão de integrar materiais reciclados: o tecido soft-touch vem da empresa Sequel, que coleta plásticos abandonados no mar para criar revestimentos elegantes.
Volkswagen ID.Polo (2026), o interior
Os acabamentos cuidadosos também estão presentes nas portas dianteiras e traseiras, com costuras minimalistas que demonstram uma atenção especial aos detalhes. Os assentos são envolventes e oferecem um conforto notável, projetados para acompanhar o motorista e os passageiros em cada trajeto.
O painel interior das portas é bem organizado, com materiais macios para o controle das janelas e retrovisores. A alça foi especialmente projetada para uma pegada agradável. O túnel central possui dois porta-copos, um rotativo para gerenciar o volume e um espaço para carregar o smartphone sem fio, com uma fenda permitindo passar o cabo por baixo para manter o interior organizado. Duas tomadas USB-C completam essa disposição prática.
Volkswagen ID.Polo (2026), habitabilidade e porta-malas
O acesso a bordo é facilitado por um design bem pensado, e o espaço na parte traseira se revela generoso. Os passageiros desfrutarão de um bom espaço para a cabeça e para as pernas, mesmo para uma pessoa medindo 1,70 m. Com cerca de 15 cm de espaço adicional para a cabeça, há espaço suficiente para se acomodar confortavelmente.
A plataforma MEB+ foi um elemento chave neste design, permitindo acomodar duas tamanhos de bateria enquanto mantém um piso baixo. Isso resulta em um ângulo dos joelhos pouco pronunciado. Os passageiros traseiros não são esquecidos, com duas tomadas USB-C e um suporte para smartphone vertical. Os bolsos das portas são espaçosos e bem revestidos, oferecendo um espaço de armazenamento apreciável.
Volkswagen ID.Polo (2026), o interior
Volkswagen ID.Polo (2026), o interior
Foto de: Volkswagen
O porta-malas apresenta uma capacidade de 435 litros, expansível para 1.243 litros quando os bancos estão rebatidos. Um número superior ao da Golf, apesar do tamanho compacto da Polo, que mede apenas 4,05 m de comprimento.
A gestão do porta-malas é modular graças a um assento traseiro dividido em configuração 60-40 (ou melhor, 65-35). Ganchos e uma luz de cortesia facilitam o uso no dia a dia. A profundidade do porta-malas é impressionante, fruto da evolução da plataforma MEB+, que permitiu otimizar o espaço ao colocar o motor na frente, mantendo um eixo traseiro com braços interconectados.
