A temporada de 2026 da Fórmula 1 se anuncia como um ponto de virada decisivo, com mudanças regulatórias ousadas. Os carros se tornarão mais leves e compactos, enquanto integrarão uma parte de energia elétrica representando quase 50% da potência total. As equipes terão que se adaptar a essa nova realidade, mas também à chegada de dois novos fornecedores de motores no grid, uma primeira em mais de duas décadas.
As unidades de potência utilizadas por cada equipe de F1
McLaren
Oscar Piastri (McLaren)
A parceria McLaren-Mercedes é uma das mais emblemáticas da história da F1, com sucessos memoráveis nas décadas de 1990 e 2000. Mas a chegada da Mercedes como equipe de fábrica em 2010 redefiniu as relações: Ron Dennis afirmava que, para recuperar o título, a McLaren precisava se tornar uma equipe de fábrica. Isso levou à chegada tumultuada da Honda em 2015, um casamento que rapidamente se tornou um desastre, ao ponto de Fernando Alonso qualificar o motor japonês de “motor de GP2” durante o Grande Prêmio do Japão de 2015.
Após uma separação dolorosa, a McLaren assinou com a Renault em 2018, mas foi uma etapa intermediária. A renascença ocorreu em 2021 com o retorno da Mercedes. O que se seguiu se tornou lendário: Daniel Ricciardo deu à McLaren sua primeira vitória em nove anos no Grande Prêmio da Itália de 2021, e a equipe conquistou seu primeiro título de construtores em 26 anos em 2024, seguido de um histórico dobradinha em 2025 com Lando Norris coroado campeão do mundo.
A parceria com a Mercedes parece, portanto, indestrutível, com um contrato em vigor até 2030, prometendo ainda belas batalhas na pista.
Mercedes
O retorno da Mercedes à F1 foi marcado pela aquisição da Brawn GP em 2010, após uma ausência de 55 anos. Esta nova era rapidamente viu a equipe se impor graças a inovações técnicas, especialmente na área de motores híbridos introduzidos em 2014. Essa virada permitiu à Mercedes conquistar oito títulos consecutivos, um recorde inigualável.
Embora a equipe tenha perdido um pouco de sua dominância nas últimas temporadas, ela continua sendo o motor mais representado no grid em 2026. McLaren, Williams e Alpine contarão com suas unidades de potência, garantindo assim uma continuidade na excelência.
Red Bull
A sede da Red Bull Ford Powertrains em Milton Keynes.
Para a Red Bull, 2026 marca um retorno às origens. Após usar motores Honda até 2025, a equipe austríaca lançará suas próprias unidades de potência, apoiadas pela Ford, que retorna à F1 após 23 anos de ausência. Este projeto representa um desafio considerável, especialmente após a retirada tardia da Honda, que deixou a Red Bull sem opções. O diretor da equipe, Laurent Mekies, já moderou as expectativas ao declarar que seria “irrealista” esperar competir imediatamente com a Mercedes ou a Ferrari.
Ferrari
A Ferrari é a única equipe a ter participado de todas as temporadas da Fórmula 1 desde sua criação em 1950, sempre com seus próprios motores. Com um histórico impressionante de 16 títulos de construtores e 15 títulos de pilotos, a Scuderia é um pilar da disciplina. No entanto, apesar de sua longevidade e prestígio, a Ferrari não conquistou um campeonato desde 2007, e isso começa a pesar sobre os ombros dos tifosi.
Em 2026, a Ferrari continuará a fornecer não apenas sua própria equipe, mas também a Cadillac e a Haas com seus motores. O desafio é grande: reencontrar o caminho do sucesso e voltar a vencer.
Williams
Carlos Sainz diante de Alexander Albon (Williams)
A Williams e a Mercedes compartilharam uma relação tumultuada desde o início de sua parceria em 2014. Após alguns anos promissores, a equipe enfrentou dificuldades financeiras que a fizeram cair no ranking. No entanto, sob a direção de James Vowles e com pilotos de desempenho como Alexander Albon e Carlos Sainz, a Williams conseguiu se reerguer, terminando em quinto no campeonato em 2025.
As esperanças estão, portanto, depositadas na temporada de 2026, onde a Williams pretende capitalizar sobre suas experiências passadas para almejar ainda mais alto.
Racing Bulls
Racing Bulls, a antiga Toro Rosso, também utilizará os motores Red Bull Ford na próxima temporada. Este quinto fornecedor de motores desde a aquisição pela Red Bull em 2006 anuncia um novo capítulo para a equipe baseada em Faenza. Ela passou por várias mudanças de nome e estrutura sem nunca realmente encontrar seu caminho. Com o apoio técnico da Red Bull, a Racing Bulls espera finalmente estabelecer sua própria identidade no grid.
Aston Martin
Lance Stroll e Fernando Alonso (Aston Martin)
Aston Martin anunciou recentemente uma parceria com a Honda após ter utilizado motores Mercedes por anos. Essa mudança vem acompanhada de um aumento de potência com o lendário designer Adrian Newey à frente. Apesar dos investimentos massivos de Lawrence Stroll, os resultados demoram a chegar. A temporada de 2026 é, portanto, vista como crucial para a equipe que precisa finalmente concretizar suas ambições.
Haas
A Haas fez a escolha acertada de se associar à Ferrari desde seus primeiros passos na F1 em 2016, criando assim uma parceria sólida. Embora a equipe ainda não tenha conseguido subir ao pódio, ela conta com essa relação para se manter competitiva diante de rivais mais estabelecidos. Com um piloto júnior da Ferrari ao volante, Oliver Bearman, a Haas espera capitalizar sobre a experiência acumulada para progredir no ranking.
Audi
Conceito da pintura Audi F1 2026.
Audi faz sua entrada na F1 como equipe de fábrica após a aquisição da Sauber. O desafio será grande para a marca alemã, cujos dirigentes estão cientes de que não terão a melhor unidade de potência desde o início. De fato, a Sauber terminou na parte inferior do ranking em 2025. A equipe precisará ter paciência e ambição para abrir caminho para o sucesso.
Alpine
A Alpine tomou a decisão controversa de se tornar cliente da Mercedes para a temporada de 2026, encerrando seu projeto de motor independente. Essa decisão foi mal recebida por alguns funcionários que trabalharam na motorização por anos. No entanto, essa mudança pode oferecer à Alpine uma chance de se aproximar das performances dos líderes do campeonato após uma difícil temporada de 2025, onde terminou em último.
Cadillac
A Cadillac fará sua estreia na F1 em 2026 e se tornará a décima primeira equipe no grid. Após um longo processo de integração no campeonato, a Cadillac utilizará motores Ferrari em suas primeiras temporadas antes de introduzir suas próprias unidades desenvolvidas pela General Motors em 2029. Essa chegada é marcada por uma mudança significativa na história recente da F1 e promete batalhas acirradas por vir.
