Enquanto o mundo do rally se prepara para entrar em uma nova dimensão, a Federação Internacional do Automóvel (FIA) revelou um conceito revolucionário, o WRC27. Prepare-se para descobrir como essa visão audaciosa vai transformar o cenário dos rallies de elite a partir de 2027, tornando a competição mais acessível e emocionante do que nunca.
Uma nova regulamentação a serviço da competição
A FIA, essa instituição que rege o esporte automobilístico mundial, revelou esse conceito após uma aprovação pelo Conselho Mundial do Esporte Automobilístico em 2024. O quadro regulamentar do WRC27 visa melhorar a acessibilidade, a flexibilidade e o controle de custos no campeonato mundial de rallies, enquanto preserva a performance e o espetáculo que fazem a fama dessa disciplina. Imagine um campeonato onde jovens pilotos podem se destacar sem se arruinar, é exatamente isso que promete essa nova regulamentação.
O conceito WRC27 fornece uma primeira representação visual desses princípios, traduzindo um quadro regulamentar em uma visão clara para o futuro do campeonato.
Uma segurança reforçada no coração do conceito
No centro do conceito WRC27 está uma célula de segurança em tubo, uma evolução das estruturas introduzidas com os carros Rally1 de 2022. Desenvolvida graças a simulações avançadas e testes de colisão em protótipos, essa nova célula garante uma proteção ideal para os ocupantes, enquanto reduz a complexidade e os custos. Em comparação com as gerações anteriores, a estrutura oferece melhorias significativas em termos de redução de intrusão e absorção de energia durante impactos frontais, laterais, de teto e traseiros. Um verdadeiro símbolo de segurança para os pilotos!
Uma concepção de veículo flexível e inovadora
A carroceria do WRC27 é projetada em torno de um quadro que privilegia a flexibilidade. As novas regulamentações não exigem mais que os carros sejam derivados de modelos de produção atuais, mas definem um volume de referência no qual todas as partes externas devem se encaixar. Isso abre a porta para uma infinidade de designs, desde modelos baseados na produção até conceitos de rally sob medida. Os dispositivos aerodinâmicos também foram simplificados para reduzir os custos de desenvolvimento e a complexidade técnica.
Um futuro promissor para os Construtores
Os regulamentos WRC27 ampliam a categoria superior do campeonato para um maior número de concorrentes, reunindo os fabricantes de equipamentos de origem (OEM) e os preparadores sob uma única definição. Ao ampliar esse campo, a FIA fortalece a competição no mais alto nível. Um fabricante é agora definido como a entidade responsável pelo design e construção de um carro WRC27, desde sua apresentação à FIA para homologação até a comercialização do carro e suas peças associadas.
Desempenhos acessíveis para todos
A performance acessível está no coração do pacote WRC27. O objetivo é reduzir a diferença de desempenho que atualmente existe entre as categorias superiores e inferiores, facilitando assim o acesso a jovens pilotos sem a necessidade de testes específicos caros. Os carros serão impulsionados por um motor térmico turbo de 1,6 litro desenvolvendo cerca de 290 cavalos, associado a um sistema de tração integral e a uma caixa manual de cinco marchas. A suspensão é configurada em dupla triangulação, enquanto os sistemas de freios e direção são derivados das especificações atuais do Rally2, oferecendo assim um conjunto performático e econômico adaptado às exigências únicas do campeonato.
O WRC27 é construído em torno de um chassi em tubo, definido em um gabarito de veículo com comprimento mínimo de 4100 mm e máximo de 4300 mm, uma largura máxima de 1875 mm, um entre-eixos mínimo de 2600 mm e uma altura mínima de 1270 mm. Essa flexibilidade permitirá que os fabricantes imaginem uma ampla gama de designs.
Um ecossistema de rally em plena transformação
Com a entrada em vigor das novas regulamentações, os carros WRC27 coexistirão com as máquinas Rally2 existentes na categoria superior, trazendo uma mistura variada de veículos competitivos ao topo do rally internacional. Uma iniciativa que promete enriquecer o espetáculo nas estradas sinuosas e empoeiradas.
Uma plataforma de motorização pronta para o futuro
A flexibilidade da motorização está no coração da filosofia WRC27. Embora a configuração alvo inicial seja a de um motor térmico turbo de 1,6 litro funcionando com combustíveis sustentáveis, o quadro permite a introdução futura de motorização alternativa. Uma visão voltada para o futuro, que pode muito bem transformar o cenário energético dos rallies.
Reduzir o custo da competição
Um dos objetivos principais das regulamentações WRC27 é reduzir o custo de participação no mais alto nível do rally. O preço de um carro pronto para correr agora está limitado a 345.000 €, representando uma redução de mais de 50% em relação à fórmula anterior. Essas economias vêm através de especificações de custo para os componentes e uma melhor durabilidade, diminuindo assim os custos de compra e substituição ao longo de uma temporada. Os regulamentos também visam reduzir os custos operacionais através de limitações sobre o pessoal, requisitos logísticos simplificados, maior utilização de instalações locais e uma conectividade aprimorada para apoiar a engenharia remota.
Mohammed Ben Sulayem, Presidente da FIA, declarou: « Os regulamentos WRC27 representam um momento crucial para o Campeonato Mundial de Rally. Eles estabelecem um quadro focado no controle de custos, na durabilidade e na acessibilidade, enquanto preservam a performance e o desafio técnico que caracterizam o rally no mais alto nível. O conceito WRC27 mostra como esses princípios se articulam e definem a orientação do desenvolvimento da próxima geração de máquinas de rally. »
Malcolm Wilson, Vice-Presidente Esportivo da FIA, acrescentou: « A flexibilidade é uma característica determinante dos regulamentos WRC27. Os novos conceitos Rally1 que apresentamos foram projetados de acordo com essas especificações, demonstrando como essa flexibilidade pode ser aplicada na prática. Eles destacam, pela primeira vez, a gama de soluções técnicas e conceitos de veículos que podem ser desenvolvidos dentro desse quadro, enquanto atendem às exigências da competição no mais alto nível do Campeonato Mundial de Rally da FIA. »
Peter Thul, Diretor Esportivo da WRC Promoter, concluiu: « Nós acolhemos essas novas regulamentações que enfatizam a acessibilidade financeira. Estamos absolutamente convencidos de que isso resultará em um aumento de fabricantes e equipes competitivas no topo do nosso esporte. Um diálogo aberto e positivo entre todas as partes ocorreu ao longo do processo, e agora precisamos continuar a trabalhar juntos para garantir que em 2027, entremos na maior era do WRC. »
FIM
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A Federação Internacional do Automóvel (FIA) é a entidade dirigente do esporte automobilístico mundial e federação das organizações de mobilidade em todo o mundo. É uma organização sem fins lucrativos comprometida em promover a inovação e defender a segurança, a durabilidade e a igualdade no esporte automobilístico e na mobilidade. Fundada em 1904, com escritórios em Paris, Londres e Genebra, a FIA reúne 245 organizações membros em cinco continentes, representando milhões de usuários das estradas, profissionais do esporte automobilístico e voluntários. Ela desenvolve e aplica os regulamentos para o esporte automobilístico, incluindo sete Campeonatos Mundiais da FIA, para garantir competições globais seguras e justas para todos.
