Imagine-se nos anos 50, uma época em que os carros eram verdadeiras obras de arte sobre rodas. Você está à procura de um carro novo a um preço acessível, digamos em torno de 2000 dólares. O que a Ford oferece com seus modelos Custom e Custom 300? Prepare-se, pois vamos mergulhar no fascinante universo dessas sedãs americanas que marcaram sua época.
A promessa da Ford: um preço imbatível
No final dos anos 1950, a publicidade da Ford clamava alto e bom som que “a Ford é a mais barata dos três modelos de baixo preço!” Nesse contexto, é interessante analisar o que você poderia obter em termos de “transporte básico” com esses carros. A Ford Custom, em 1957, e sua versão aprimorada, a Custom 300 em 1958, são duas opções que merecem nossa atenção.
Na hierarquia dos modelos Ford, a Custom 300 estava inicialmente acima da simples Custom em 1957, mas em 1958, tornou-se o modelo mais barato da linha. Com um preço base de 2119 dólares para a Custom 300, contra 2155 dólares para a Chevrolet Delray e 2134 dólares para a Plymouth Plaza, o status de “preço mais baixo” da Ford permanece, portanto, verificado.
Design: entre simplicidade e flamboyância
Os anúncios afirmam que “nada é mais novo que a Ford ’58”, mas, convenhamos, de perfil, elas se parecem muito. A Ford Custom de 1957 se destaca por sua simplicidade clássica, enquanto a Custom 300 de 1958 se propõe a ser mais ousada com seus faróis duplos, sua grade em colmeia, seu capô Power-Flow e suas ranhuras de teto Slipstream. Um verdadeiro toque de jazz automotivo!
As emblemáticas lanternas traseiras redondas da Ford foram substituídas por lanternas traseiras Safety-Twin, criando assim uma harmonia visual com os novos faróis. No interior, os painéis de instrumentos dos dois modelos compartilham semelhanças, mas o modelo ’58 ostenta mais cromados brilhantes que atraem o olhar.
Os motores: potência discreta
Tanto a Ford Custom de 1957 quanto a Custom 300 de 1958 estão equipadas com um motor de seis cilindros. Embora dois motores V8 pudessem ter proporcionado um bom desempenho, esses seis cilindros oferecem uma economia de combustível apreciável e uma manutenção simplificada. Em uma época em que cada gota de combustível conta, esses modelos atendem às expectativas dos compradores pragmáticos.
Um pouco de história
1957: Este magnífico Ford Custom pertence a Steve Schmidt, um entusiasta oriundo de Nova Jersey. Segundo ele, o carro começou sua vida no Meio-Oeste antes de ser encontrado em um lote de carros usados em Englewood, NJ. Adquirido por um casal em 1959, foi cuidadosamente mantido até que o marido faleceu em 1970. Após um longo sono em uma garagem, Steve ressuscitou esta beleza em dezembro de 2017, com o objetivo de mantê-la o mais original possível.
1958: A Custom 300 foi comprada nova por Louis Galtieri em Garfield, NJ. Este modelo teve sua carreira prolongada dentro da empresa familiar antes de ser passado para seu filho. Atualmente, Stephen Pellegrino cuida deste carro, esforçando-se também para preservar sua originalidade.
Avis de condução: uma viagem no tempo
Seu humilde servo teve o prazer de experimentar a Custom 300 de 1958. Embora seja razoável assumir que as características de condução dos dois modelos sejam comparáveis, a experiência ao volante é particularmente agradável. O motor produz um leve rugido durante as acelerações, enquanto permanece bastante silencioso em velocidade constante. Certamente, o motor de seis cilindros contemporâneo da Chevrolet se revela mais suave e discreto.
A transmissão Fordomatic geralmente começa na segunda marcha, oferecendo uma subida de regime suave até a terceira. A direção assistida “Master Guide”, combinada com a nova direção “Magic Circle”, permite uma manobrabilidade fácil sem muita inclinação nas curvas fechadas. Isso dá quase uma impressão europeia a esta sedã americana.
Embora os Ford ’57 e ’58 sejam considerados relativamente baixos, a posição de assento permanece ereta, evitando aquela sensação desagradável de estar sentado no chão que caracteriza alguns modelos mais recentes. O conforto das suspensões garante uma firmeza agradável sem ser muito rígido.
No entanto, a visibilidade é às vezes prejudicada pela altura do para-brisa, dificultando a observação dos semáforos suspensos. No entanto, apreciar a vista do capô esculpido com suas ornamentações proporciona uma sensação reconfortante durante os trajetos.
Uma longevidade precária
O que é fascinante é que esses dois exemplos sobreviveram até os dias de hoje. Em uma época em que muitos veículos sofriam com a ferrugem ou desapareciam no esquecimento, é incrível que essas sedãs tenham encontrado compradores. A Ford produziu 192.775 Custom em 1957 e 340.871 Custom 300 em 1958; então, se apenas 1% delas sobreviveu, isso representa cerca de cinco mil carros. Um número que já parece otimista diante do estado do mercado atual.
Em suma, essas sedãs americanas são muito mais do que simples carros; elas são testemunhas de uma época passada em que cada quilômetro percorrido era uma aventura. Então, quando foi a última vez que você viu uma delas?
