Em plena transformação, o grupo Toyota revela três novos esportivos sob sua marca Gazoo Racing, sendo dois com um V8. O GR GT e sua versão de corrida GR GT3 impressionam, enquanto o Lexus LFA se renova ao se eletrificar. Um verdadeiro golpe de mestre que revoluciona o cenário automobilístico!
Gazoo Racing: uma marca por direito próprio
Desde 2019, com a chegada do GR Supra, a Toyota se comprometeu a seguir um caminho de imagem mais dinâmica e esportiva. Hoje, a divisão Gazoo Racing se transforma em uma marca por direito próprio com a revelação do GR GT e de sua versão GR GT3. Esses modelos visam não apenas seduzir os amantes de emoções fortes, mas também reforçar a posição da Toyota no mercado de esportivos de alto padrão. O GR GT se destaca especialmente por seu novíssimo V8 biturbo híbrido que desenvolve 650 cv e atinge uma velocidade máxima de 320 km/h. Uma verdadeira performance que dá frio na barriga!
Um cupê com design audacioso
Os Toyota GR GT, GR GT3 e Lexus LFA compartilham a mesma base, mas não necessariamente a mesma carroceria. © Toyota
Com seus 4,79 metros de comprimento e apenas 1,09 metro de altura, o GR GT não passa despercebido. De fato, este cupê biplace exibe proporções que lembram os carros de corrida, com um capô longo e inclinado digno das mais belas máquinas. E sejamos claros: não é apenas para o show! O design foi pensado para otimizar a aerodinâmica enquanto oferece uma estética impressionante.
A ficha técnica que impressiona
Performance e hibridação
Este motor V8 4.0 biturbo não é apenas um simples bloco para rugir: ele promete 650 cv e 850 Nm de torque, números que fariam muitos supercarros ficarem com inveja. A Toyota esclarece que esses valores são “metas de desenvolvimento” que podem ser superadas na produção. Imagine uma Ferrari Amalfi sendo superada por uma Toyota… É o tipo de história que nunca pensamos que contaríamos!
O V8 biturbo do GR GT desenvolverá no mínimo 650 cv e 850 Nm de torque. © Toyota
Mas isso não é tudo: essa mecânica aciona apenas as rodas traseiras, enquanto um motor-gerador elétrico complementa o conjunto para oferecer uma hibridação leve. Pode que não alcancemos o nirvana da zero emissão, mas estamos nos aproximando com essa abordagem inteligente.
Um estilo espetacular para o GR GT
O estilo do GR GT foi ditado por imperativos técnicos, como um centro de gravidade excepcionalmente baixo e uma rigidez reforçada. O objetivo é claro: fazer deste esportivo um verdadeiro foguete na pista, sem sacrificar o conforto de uso no dia a dia. Embora o peso máximo visado seja de 1.750 kg, o uso inteligente de materiais como alumínio e carbono para alguns elementos (como o eixo de transmissão) mostra que a Toyota sabe aliar performance e eficiência.
O estilo do GR GT teria sido primeiro ditado pela aerodinâmica. © Toyota
Os designers até priorizaram a performance em relação à estética, o que é raro neste segmento. Aliás, poderíamos quase comparar este cupê a uma nave espacial, tamanha sua aparência esculpida para voar através das estrelas.
Lexus LFA: retorno ao primeiro plano
E o que dizer do novo Lexus LFA? Prepare-se para receber uma versão eletrificada que homenageia seu predecessor enquanto olha para o futuro. Embora abandone seu famoso V10 atmosférico em favor de uma motorização elétrica, este supercarro pretende manter o DNA esportivo que fez sua fama.
Este Lexus LFA de segunda geração faz algumas referências à sua antecessora, mas renuncia ao motor térmico. © Lexus
Anunciada como sendo mais curta que o GR GT, a LFA se afirma como um conceito já muito avançado, com dimensões precisas indicando um comprimento de 4,69 m. Os detalhes técnicos ainda são vagos, mas a mensagem é clara: a Lexus quer jogar no time dos grandes com um esportivo capaz de rivalizar com os melhores.
Futuro incerto para a Lexus diante da concorrência
Com essas novas criações, a Lexus parece se encontrar em uma posição delicada. De um lado, deve lidar com o legado de uma marca premium respeitada desde os anos 80; do outro, deve responder às crescentes ambições da Gazoo Racing e da Century. Conseguirá continuar a existir diante dessas novas marcas que estão invadindo seu território? De fato, enquanto a Toyota aposta em modelos de alto desempenho com uma inclinação para o elétrico, a Lexus pode se ver obrigada a reinventar sua identidade.
Além do GR, é de fato a Century que se torna um fabricante por direito próprio, com a vontade de oferecer veículos às vezes tão luxuosos quanto Rolls-Royce ou Bentley! © Lexus
O futuro permanece incerto para a Lexus, especialmente diante de um prazo anunciado para 2030, onde os modelos térmicos poderiam estar totalmente ausentes do mercado europeu e norte-americano. No entanto, nada está decidido; será necessário acompanhar atentamente a evolução das expectativas dos consumidores em um mundo automobilístico em constante mutação.
Por todas essas razões, os novos esportivos do grupo Toyota representam uma virada decisiva em sua estratégia. Entre tradição e modernidade, entre performance e sustentabilidade, eles testemunham uma vontade feroz de permanecer no topo do setor automobilístico.
