Na era das interfaces totalmente táteis, a Mazda dá um grande salto com o seu novo CX-5 de 2026, abandonando o botão de controlo em favor de um grande ecrã táctil. Uma evolução que promete tornar a experiência de condução mais intuitiva, mas também mais conectada, mantendo a segurança do condutor em mente.
Uma História de Tecnologia
A Mazda, com o seu novo sistema de infoentretenimento, está a limpar a lousa. O botão de controlo, que se provou eficaz durante mais de dez anos, dá lugar a um novo ecrã táctil. O Mazda Connect, que nasceu ao mesmo tempo que este botão, foi concebido para ser menos distrativo e mais intuitivo. No entanto, a evolução das tecnologias a bordo não deixa outra escolha: é hora de inovar.
Uma Filosofia Inalterada
Matthew Valbuena, gestor de projeto na Mazda para tecnologias a bordo e interfaces homem-máquina, assegura que a filosofia de condução da Mazda permanece intacta. “A filosofia de condução da Mazda continua a mesma,” afirma. “Estamos focados em reduzir as distrações para o condutor.” Este novo ecrã táctil foi, portanto, concebido para ajudar o condutor a manter-se focado na estrada, enquanto oferece uma multitude de funcionalidades.
Controlo Simplificado
A Mazda projetou sabiamente este novo sistema para oferecer várias formas de controlar as diversas funções do veículo. Os comandos no volante e o reconhecimento de voz desempenham um papel proeminente. No volante, existem botões dedicados para a câmara de 360°, M-Drive e seleção de fonte multimédia. É como ter um maestro ao seu alcance, cada botão a tocar a sua própria melodia enquanto mantém a atenção na estrada.
No entanto, os comandos do clima estão integrados no ecrã táctil. Mas fiquem descansados, permanecem fixos na parte inferior do display, permitindo um acesso rápido. Melhor ainda, graças ao controlo por voz, é possível gerir tudo sem tirar as mãos do volante ou os olhos da estrada.
Uma Comparação Ousada
Valbuena não hesita em comparar os sistemas de infoentretenimento da Mazda a duas gerações de iPods. “Ambos podem fazer as mesmas coisas, mas o iPod Touch oferece mais flexibilidade e pode fazer mais do que o iPod Classic,” explica. Esta metáfora resume perfeitamente a transição do botão para o ecrã táctil: uma escolha destinada a oferecer mais possibilidades enquanto se mantém acessível.
Uma Mudança Necessária
O mundo do infoentretenimento evoluiu significativamente desde a chegada do Mazda Connect em 2013. A integração do Android Auto e do Apple CarPlay revelou falhas no sistema baseado em botão. A segunda geração do Mazda Connect, lançada em 2019, ainda não tinha levado em conta estas mudanças. Após ouvir o feedback dos utilizadores, o fabricante tentou adaptar as suas ofertas com o CX-50. Mas com o avanço da tecnologia, era hora de mudar para uma marcha superior.
Rumo a um Futuro com Ecrã Táctil
O novo Mazda Connect com Google Built-In enfatiza a interação tátil e fornece acesso a mais de 350 aplicações integradas. Valbuena enfatiza que “controlar uma variedade tão grande de aplicações com um único botão seria muito difícil.” A solução encontrada visa ser um compromisso fiel à identidade da Mazda, enquanto se adapta às necessidades modernas dos condutores.
“Embora a nossa abordagem seja diferente do que fizemos antes, o objetivo continua o mesmo: como fornecer ao condutor a conectividade e as funcionalidades que procura, mas de uma forma segura que não desvie a sua atenção da condução,” acrescenta com convicção.
Um Design Centrado no Utilizador
Outro aspecto crucial desta evolução reside na simplificação da experiência do utilizador. De facto, a maioria dos adultos hoje possui um smartphone e está habituada a interfaces táteis. Valbuena especifica: “Não queríamos uma experiência de utilizador ultra-complicada que exigisse a leitura de um enorme manual. Queríamos algo simples, onde se pode entrar e ir, depois descobrir à medida que se usa — e este sistema cumpre essa expectativa.”
Um Futuro Promissor
No que diz respeito a saber se este novo sistema será implementado em outros modelos da marca, Valbuena mantém-se vago. Confessa que os clientes “verão tanto [Mazda Connect como Mazda Connect com Google Built-In] durante um bom tempo, mas a opção existe.” Esta cautela reflete um desejo de avaliar o feedback dos utilizadores antes de estender esta tecnologia por toda a gama.
No entanto, a Mazda parece confiante no seu novo sistema a ponto de lançá-lo no seu modelo mais vendido. Valbuena assegura que “o feedback dos clientes fortalecerá a demanda e promoverá a sua disseminação por toda a gama.” Uma promessa que pode bem redefinir a experiência de condução na Mazda.
