O novo Peugeot 5008 é um SUV familiar moderno, mas que confunde com suas opções de motorização. Entre elétrico, híbrido e a ausência de motores a combustão em certas regiões, a lógica da Peugeot às vezes parece caprichosa. Prepare-se para uma viagem pelas diferentes configurações deste modelo que, como um camaleão, muda de cor dependendo do mercado.
Uma eletrificação com geometria variável
Como defensor da eletrificação, a Peugeot optou por uma eletrificação em várias etapas para seu duo 3008/5008. Na Europa, esses SUVs são oferecidos exclusivamente com motorização eletrificada. Mas cuidado, em outros mercados a história é bem diferente. O Peugeot 5008 está disponível em versões que funcionam totalmente sem suporte elétrico, oferecendo assim uma seleção de motorização muito mais diversificada.
Uma motorização que chama a atenção
O SUV Peugeot 5008 de terceira geração está disponível com um motor a gasolina turbo de 1.6 com 180 cv na África Ocidental, mas também na Argentina. © Peugeot
Na verdade, o novo Peugeot 5008 está disponível em uma versão de 5 ou 7 lugares com quatro opções de motorização. Entre elas, há um Mild-Hybrid com 145 cv (um motor a gasolina de 3 cilindros com 1,2 litros turbo), um Plug-in-Hybrid com 225 cv (que combina um motor turbo de 4 cilindros de 1,6 litros com 150 cv e um motor elétrico de 125 cv) e, finalmente, o modelo 100% elétrico, que está disponível em duas potências: 210 ou 230 cv.
A potência no centro do debate
O Peugeot E-5008 está disponível em duas versões com 210 e 230 cv. © Peugeot
As variantes elétricas e Plug-in-Hybrid são, sem dúvida, as mais interessantes no papel. No entanto, seu preço as torna opções menos acessíveis. Em contrapartida, o Mild-Hybrid com 145 cv não convence realmente em termos de conforto de condução. É difícil ignorar a decepção que ele provoca em comparação com as motorização anteriores, como o 4 cilindros 1.6 Turbo, que estabeleceu a reputação das gerações anteriores.
Uma questão de regulamentação
A ausência de motores a combustão mais potentes se explica pela necessidade de cumprir os padrões ambientais europeus. De fato, a taxa ecológica na França pesa muito no processo de decisão, e a Peugeot não teve outra escolha a não ser ajustar sua oferta. No entanto, essa argumentação não se aplica a mercados estrangeiros, onde as exigências são muito menos rigorosas.
Em busca do motor “tradicional”
Onde encontrar o Peugeot 5008 com um motor 1.6 THP de 180 cv?
O Peugeot 5008 de terceira geração é baseado na plataforma técnica Stellantis STLA Medium, que suporta várias energias. © Peugeot
Em países como Gabão, Camarões ou Costa do Marfim, o novo Peugeot 5008 é oferecido com um motor 1.6 THP de 180 cv, uma escolha que pode atrair aqueles que buscam uma configuração mais clássica. Este motor desenvolve um torque de 300 Nm e oferece desempenhos que devem satisfazer os motoristas.
Padrões ambientais na África: Um mundo diferente
Quais padrões se aplicam?
No continente africano, os padrões ambientais são bem diferentes. Até 2020, apenas alguns países exigiam a conformidade com os padrões europeus. Desde janeiro de 2021, a Comunidade Econômica dos Estados da África Ocidental tomou a iniciativa de proibir veículos que não atendem aos padrões EURO 4. Até hoje, a norma EURO 5 é válida em alguns países, permitindo que modelos como o Dacia Duster passem na versão a diesel.
Isso destaca as diferenças marcantes entre as regulamentações dos diferentes mercados. Enquanto a Europa luta com requisitos ambientais crescentes, outras regiões ainda se beneficiam de uma certa liberdade na escolha das motorização.
Conclusão: Um SUV com muitas facetas
O novo Peugeot 5008 oferece uma gama de motorização que pode parecer confusa. Embora a eletrificação seja claramente o futuro para a marca do leão, ainda existem mercados onde o tradicional tem seu lugar. Não importa se você está na Europa ou em outro lugar, o Peugeot 5008 está esperando por você, pronto para se adaptar aos seus desejos e necessidades, mesmo que isso signifique fazer concessões.
