A Ford oficializou seu time completo de pilotos para encarar as 24 Horas de Le Mans a partir de 2027. Após anunciar um trio inicial, a montadora americana revelou os três nomes que fecham a equipe para seu programa Hypercar, um elenco de peso com o objetivo claro de brigar pela vitória geral.
O automobilismo é um jogo de estratégia, e a Ford parece ter pensado muito bem em seus movimentos. Com o retorno da marca ao topo das corridas de endurance na FIA WEC cada vez mais próximo, em 2027, a fabricante acaba de apresentar todos os pilotos que comporão seu programa Hypercar. Depois de já terem sido anunciados Mike Rockenfeller, Sebastian Priaulx e Logan Sargeant, três novos nomes se juntam para formar um time de ponta: Matt Campbell, Nick Yelloly e Tom Blomqvist.
Trio experiente para buscar a vitória geral
A chegada desses três pilotos não é por acaso. Matt Campbell, Nick Yelloly e Tom Blomqvist acumulam uma experiência sólida em corridas de protótipos, e seus currículos falam por si. Campbell e Blomqvist já conquistaram o título da IMSA, uma das principais categorias de endurance do mundo. Já Nick Yelloly tem em seu histórico vitórias na categoria GTP com BMW e Acura, além de uma vitória nas 24 Horas de Le Mans na classe LMP2. Isso deve tranquilizar até os mais céticos sobre as ambições da Ford.
Mudanças de rumo para os novos contratados
A contratação desses pilotos vem acompanhada de mudanças significativas em suas carreiras. Nick Yelloly e Tom Blomqvist deixam a Acura, marca premium da Honda, cujo programa GTP na IMSA será pausado no fim do ano. Por sua vez, Matt Campbell se despede da Porsche. Embora a fabricante alemã encerre seu programa Hypercar após a temporada de 2025, ela mantém seu compromisso na GTP. Essas saídas, que podem surpreender, demonstram a força de atração do projeto da Ford.
Retornos valiosos para o desenvolvimento
“Ter Matt, Nick e Tom conosco desde agora é um enorme trunfo”, comemorou Dan Sayers, chefe do programa Hypercar da Ford. A mensagem é clara: a experiência desses pilotos não será usada apenas nas pistas. Seus feedbacks técnicos, seja no simulador ou nos próximos testes na Europa, serão cruciais. Enquanto o novo Hypercar da Ford sai do mundo virtual para a realidade, cada informação é vital para refinar o acerto do carro antes das grandes competições.
O novo LMDh: tecnologia Ford em destaque
O protótipo LMDh da Ford, cujo nome ainda é um mistério, utiliza um chassi fornecido pelo especialista francês Oreca. Sob o capô, a tecnologia da própria Ford brilha com um motor Coyote aspirado de 5,4 litros, desenvolvido em Dearborn. Este motor será combinado com o sistema híbrido padrão LMDh, instalado no eixo traseiro. Uma união de potência e eficiência que promete um desempenho de altíssimo nível, especialmente no lendário circuito de 24 Horas de Le Mans.
Um retorno às origens em busca da vitória
Com este novo programa Hypercar, a Ford não está apenas voltando à elite do automobilismo. A marca do oval azul tem como objetivo, nada menos, que lutar pela vitória geral em Le Mans. Algo que não acontece desde o início dos anos 1980, com o fim do programa C100. A história da Ford em Le Mans é rica, marcada por suas quatro vitórias consecutivas entre 1966 e 1969, e mais recentemente pelo sucesso do programa Ford GT na categoria LMGTE Pro há uma década. Este novo capítulo promete ser igualmente emocionante.
O que você precisa saber
- Retorno com ambição: A Ford volta à categoria principal do endurance com o objetivo claro de disputar a vitória geral em Le Mans.
- Elenco de peso: A montadora americana reuniu um trio de pilotos experientes e talentosos para seu programa Hypercar.
- Tecnologia de ponta: O novo LMDh da Ford combina um motor potente da casa com o sistema híbrido padrão da categoria.
- Concorrência acirrada: A chegada da Ford aumenta o nível de um grid já competitivo na FIA WEC, prometendo corridas emocionantes.
- Legado histórico: Este novo programa se insere na rica história da Ford nas 24 Horas de Le Mans.